Slotenmaker Zoetermeer, een etmaal lang te bellen

U brengt de container naar de stoep, loopt met een pakket naar de buren of zet de fiets in de berging, en achter u glijdt de voordeur in het slot met de sleutels binnen. Van alle redenen waarom men ons hier belt is dit met afstand de eerste. Lag de deur alleen op de dagschoot en is er niet met de sleutel afgesloten, dan hoeft er aan uw cilinder niets te gebeuren: met dun gereedschap duwt de monteur de schoot terug en uw deur gaat zonder krasje open. In een galerijflat in Meerzicht werkt dat net zoals bij een rijtjeswoning in Seghwaert. Bel 079 2040328 en u hoort wanneer wij er staan.

Hoeveel moeite zou het iemand kosten om bij u binnen te staan? Dat brengen wij voor u in kaart zonder dat er een factuur op volgt. De monteur loopt met u langs de voordeur, de achterdeur of de tuindeur, de ramen die vanaf een uitbouw of een plat dak te bereiken zijn, de berging, de schuur en de poort naar het achterpad. Hij benoemt wat in orde is, waar de haast zit en wat verbeteren ongeveer kost. Of u ermee aan de gang gaat en wanneer, laten wij geheel aan u. Bel 079 2040328 en wij zetten een dag in de agenda.

Midden in al die nieuwbouw ligt nog het dorp waarmee het begon: een lange straat met panden van voor de oorlog, kleine woningen, een enkele winkel en hier en daar een pandje met een opgang naar boven. Die deuren zijn van hout, smaller en lager dan wat u een straat verder aantreft, en het slot zit in een uitsparing waarop geen moderne maat past. Wij zoeken dan een onderdeel dat precies in dat gat valt, of zetten aan de binnenzijde een opbouwslot dat van de straat af niet opvalt. Verder is het hout in deze deuren honderd jaar oud en aan de slotzijde uitgedroogd, dus een lange sluitplaat die diep in het kozijn grijpt doet hier meer dan een zwaarder slot.

Het centrum van deze stad is één groot overdekt gebied met winkels, en daarboven en daarnaast zitten woonlagen en kantoren. Dat geeft een situatie die wij elders zelden tegenkomen: de voordeur van zo’n woning komt niet op een straat uit maar op een gang, een galerij of een binnenplein dat bij het complex hoort. Wie daar staat, staat uit het zicht van voorbijgangers maar wel binnen een gebouw waar duizenden mensen per dag doorheen gaan. De beveiliging begint hier bij de deur waarmee u van het openbare deel naar het woondeel komt, en pas daarna bij uw eigen voordeur. Hoort er een parkeerdek of een bergingengang bij, dan nemen wij die deuren in hetzelfde plan mee.

In Meerzicht, Buytenwegh en De Leyens staan de wijken die in de jaren zeventig volgens het woonerf zijn opgezet, en dat is voor een slotenmaker een eigen wereld. De auto staat op een parkeerkoffer aan de rand, de woningen staan naar binnen gekeerd rond een hofje, en er zijn voetpaden die tussen de blokken door kronkelen. Voor de bewoners is dat aangenaam en kindvriendelijk. Het gevolg is wel dat vrijwel geen enkele deur aan een doorgaande straat ligt waar auto’s en mensen langskomen. Er zijn veel hoeken waar iemand ongezien kan staan, en de voordeur en de achterdeur zijn in zo’n opzet bijna even bereikbaar. Wij adviseren hier daarom gekeurd werk op allebei en niet alleen vooraan.

Bij vrijwel elke rij eengezinswoningen in deze stad loopt achterlangs een pad, bedoeld voor de container, de fiets en de tuin. Daar komt per dag een hoop verkeer langs, en dat is juist het punt: aan zo’n pad is het volstrekt normaal dat er iemand loopt, ook iemand die er niet woont. Na tienen komt er niemand meer, er brandt geen lamp en van de straat is er niets van te zien. Wij beginnen hier dus bij de poort: een slot dat van buiten niet te openen is en een overval die met doorgezette moeren vastzit. Daarna de achterdeur zelf, met een grendel hoog of laag erbij, en als laatste de berging, want die staat met zijn deur ook op dat pad.

Een aanzienlijk deel van de woningen hier zit in een flat, en bij een flat is beveiligen allereerst een kwestie van de onderste deur. Die portiek- of entreedeur gaat per dag tientallen keren open, er zit een bellenbord met een elektrische opener op, en elke bewoner heeft er een sleutel van. Omdat niemand zich eigenaar van die deur voelt, is dat vrijwel altijd het sluitwerk dat het meest versleten is. Pas daarna komt uw eigen voordeur, en bij een galerijwoning ook het raam of de deur die op de galerij uitkomt. Een galerij ligt namelijk op hoogte maar hij is openbaar: wie boven staat, staat voor uw keukenraam zonder dat iemand op straat dat ziet.

In de wijken van deze stad is de berging niet een schuurtje in de tuin maar een hok op de begane grond, bereikbaar vanuit een gezamenlijke gang. Daarin staan fietsen, en inmiddels bij vrijwel iedereen een elektrische fiets die alleen al een paar duizend euro waard is. Zo’n gang heeft één deur naar buiten en daarachter tien of twintig hokdeuren van dun hout of plaatstaal met een eenvoudig slot. Wie door die ene gangdeur binnen is, kan daar ongestoord bezig zijn. Daarom zetten wij hier het geld eerst in die gangdeur en in de sluitplaat ervan, en pas daarna in de hokjes zelf, waar een beugelslot met een verzonken beugel het meest oplevert.

Aan de randen liggen de jongere wijken, en daar zit ander werk. De kozijnen zijn van kunststof of aluminium met een meerpuntsluiting erin, en dat is op papier degelijk, met twee punten die aandacht vragen. Zo’n sluiting hoort zuiver gesteld te blijven: zakt het blad een millimeter, dan grijpen de haken naast hun kom en overbrugt het mechaniek bij elke draai dat verschil. U merkt dat aan een kruk die steeds hoger moet voordat de deur dichtvalt. Het tweede is dat bij een pas opgeleverde woning soms nog de bouwcilinder hangt, waarvan de aannemer en al zijn onderaannemers een sleutel kregen. Die hoort er bij de oplevering uit en vaak is dat vergeten.

Bij de aanleg van deze stad is er veel water tussen de wijken gelegd, en in Noordhove en Rokkeveen komen hele rijen tuinen daarop uit, soms met een vlonder of een aanlegplaats erbij. Dat levert iets op wat bewoners zelf vaak niet in de gaten hebben: de achterkant van zo’n woning is vanaf het water bereikbaar en er is geen hek of poort die dat tegenhoudt. In de zomer is er bedrijvigheid op zo’n plas, in de winter geen mens. Wij letten hier daarom op de tuindeur en de schuifpui aan de waterzijde, op het raam dat van de vlonder te bereiken is, en op de berging die met zijn achterkant aan de oever staat.

Doordat deze wijken per stuk in één keer zijn neergezet, vindt u in een hele straat dezelfde kozijnen, dezelfde deurmaten en hetzelfde merk sluitwerk. Voor u is dat gunstig en wij maken daar gebruik van. Onze monteurs weten per buurt welk type sluiting er zit en welke maat cilinder erbij hoort, dus de juiste onderdelen liggen al in de bus voordat wij bij u voorrijden. Dat betekent in de praktijk dat een reparatie of een wissel in dezelfde beurt klaar is en dat er geen tweede rit hoeft te komen voor één onderdeel. Bij een buurt waar een bepaald type sluiting standaard op leeftijd raakt, kunnen wij u bovendien zeggen wat u de komende jaren kunt verwachten.

Aan de noord- en westkant liggen de terreinen met distributie, groothandel, werkplaatsen, opslag en kantoren. De deur die daar het eerst opgeeft is nooit de hoofdingang maar de loopdeur naast de laadpoort: die gaat tientallen keren per dag open en staat bij het laden half gewigd te wachten. Daarin hangen wij een uitvoering voor bedrijfsmatig gebruik, met een sluitplaat op doorgezette moeren. Hoort de deur bij een vluchtweg, dan komt er paniekbeslag op: binnenuit in één beweging open, van buiten gesloten. Het hek, de slagboom en een container op het terrein nemen wij in hetzelfde plan mee, en monteren doen wij voor of na de productie.

Is er bij u ingebroken, dan telt eerst dat uw huis of zaak vanavond weer kan sluiten. Iedere cilinder, elk slot en elk stuk beslag dat kapot is wisselen wij in dat bezoek om voor materiaal uit de bus. Ontbreekt een maat, dan maken wij de deur voorlopig sluitbaar en zijn wij morgen terug. Leg voor u begint op te ruimen alle schade op beeld vast en doe aangifte. Op onze nota staat ieder onderdeel afzonderlijk benoemd, zodat uw verzekeraar er direct mee aan de slag kan. Daarna kijken wij op uw gemak naar wat een volgende poging laat stranden.

Wij komen in het oude dorp rond de Dorpsstraat, in het Stadshart, in Meerzicht, Buytenwegh, De Leyens, Seghwaert, Driemanspolder, Palenstein, Rokkeveen, Noordhove en Oosterheem, en op de bedrijventerreinen.

Daarbuiten laten ook bewoners, huurders en ondernemers uit Nootdorp, Pijnacker, Benthuizen, Bleiswijk, Bergschenhoek, Berkel en Rodenrijs, Leidschendam, Stompwijk, Leidschenveen, Ypenburg, Waddinxveen, Moerkapelle en Hazerswoude ons voorrijden.